До тех пор, пока президент США Дональд Трамп в пятницу не пересмотрел свою санкционную политику в отношении российской нефти, западные союзники Украины усилили использование международного права.
В этом году страны, вводящие санкции против российской нефти, впервые начали применять права на высадку и досмотр согласно морскому праву, как сообщили эксперты Al Jazeera.
«Суть сейчас в том, чтобы разрушить, сдержать и сделать логистически сложной и дорогой для России доставку нефти на рынок этими судами, и это действительно происходит», — заявила Мишель Бокманн, аналитик компании Windward, на 49-й Конференции по морскому праву и политике в Афинах.
Некоторые российские чиновники считают, что ситуация может ухудшиться.
«Западные страны пытаются перехватывать наши суда. Лондон и Брюссель разрабатывают планы блокировки Балтийского моря и ведущих к нему проливов. Другие ключевые маршруты также под угрозой», — сказал глава Российского морского управления Николай Патрушев во время визита в Китай 12 октября.
Западные санкции не только запрещают покупать российскую нефть на санкционных территориях. Они также запрещают танкерам с западной страховкой продавать российскую нефть третьим лицам, если только это не происходит по ценам ниже рыночных, оставляя Россию практически без прибыли.
После введения санкций в 2022 году Россия экспортирует около половины своей нефти.
Международное право позволяет США, Великобритании и ЕС усиливать контроль, используя статью 110 Конвенции ООН по морскому праву (ЮНКЛОС), которая дает право прибрежным государствам проводить инспекции судов.
Это ограничивает возможности России обходить нефтяные санкции, спустя 45 месяцев после их введения ЕС, США и G7.
«Многие из этих судов использовали поддельные реестры и не имели гражданства», — отметила Бокманн. Согласно ЮНКЛОС, она добавила: «Вместо того чтобы просто спрашивать: ‘Какой у вас флаг? Какова ваша страховка?’, теперь есть законные основания для их досмотра».
Теневые танкеры занимались незаконными практиками, вызывая подозрения. Они переваливали российскую нефть с одного судна на другое в открытом море, отключали трекеры для избегания мониторинга, фальсифицировали свои позиции, избегали страховых обязательств и плавали под чужими флагами.
США стали инициатором использования Статьи 110 против таких действий в конце прошлого года, применив ее для досмотра судов, уклоняющихся от санкций на экспорт венесуэльской нефти в операции «Южное копье».
С тех пор Великобритания и Франция высадились на несколько других судов по правилам ЮНКЛОС. Хотя таких проверок немного по сравнению с сотнями теневых танкеров, они оказывают давление на теневой флот, считают эксперты.
«Статья 110 просто оставалась без внимания», — отметила Кристина Сииг, профессор экономического права в Ольборгском университете в Дании.
