Президент и генеральный директор Американского института нефти (API) Майк Соммерс предостерегает, что предлагаемые ограничения на экспорт дизельного топлива из США могут снизить производство на американских нефтеперерабатывающих заводах и ухудшить мировую ситуацию с поставками топлива, учитывая рекордно высокие цены на дизель.
В статье для Wall Street Journal от 24 сентября Соммерс пояснил, что текущая нехватка дизельного топлива вызвана перебоями в глобальной переработке и энергообеспечении, а не чрезмерным экспортом из США. В API отметили, что ограничение экспорта может заставить заводы на побережье Мексиканского залива сократить производство, так как они производят больше дизеля, чем потребляют, и не могут легко перенаправить излишки на другие рынки в стране.
Соммерс подчеркнул, что перебои в Ормузском проливе и атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы повлияли на снижение мировых поставок топлива. Цены на дизель в США превысили 6 долларов за галлон, а запасы достигли исторически низкого уровня.
Он отметил, что на побережье Мексиканского залива приходится около 90% экспорта дистиллятов США, и ограничения в инфраструктуре и судоходстве затрудняют перемещение излишков топлива в другие регионы страны. Запрет на экспорт может привести к переполнению хранилищ и, в конечном итоге, к снижению переработки нефти.
Согласно оценкам S&P Global, запрет может сократить объемы переработки нефти на 1,9 млн баррелей в сутки и производство бензина на 750 000 баррелей в сутки. Это также повлияет на производство авиакеросина и других нефтепродуктов.
Вместо ограничения экспорта, Соммерс предлагает меры для увеличения поставок и улучшения внутреннего перемещения топлива. Среди них продление исключений из Закона Джонса, смягчение некоторых положений по возобновляемым видам топлива, координация выпуска резервов с союзниками и реформы в области разрешений для энергетической и транспортной инфраструктуры.
Отказ от Закона Джонса, облегчающий внутренние поставки, продлен до 15 ноября. Соммерс также подчеркнул важность восстановления энергетических потоков через Ормузский пролив, считая, что увеличение глобальной доступности топлива окажет более долгосрочное влияние, чем ограничение экспорта из США.
