(Блумберг) — Два танкера со сжиженным природным газом из Катара в Персидском заливе переключились на Пакистан в качестве своего следующего пункта назначения после того, как, по всей видимости, прервали предыдущую попытку уйти через Ормузский пролив.
«Аль-Даайен» и «Рашида» развернулись от пролива после того, как ранее направились на восток к водному пути, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, в первой попытке экспортировать топливо из Персидского залива с начала войны с Ираном. Судовые данные показывают, что каждый из них загрузил СПГ с экспортного завода Катара в конце февраля.
До сих пор ни один груженый танкер СПГ не прошел через Ормуз с тех пор, как США и Израиль начали удары по Ирану в конце февраля. Неясно, попытаются ли корабли еще раз пройти через пролив, а пункты назначения кораблей не являются окончательными и могут изменить указанный порт захода в любой момент. Ранее Al Daayen сигнализировал о доставке в Китай.
Эффективное закрытие ключевого водного пути вблизи Ирана и Аравийского полуострова перекрыло потоки энергии на мировые рынки, нарушив примерно пятую часть мировых поставок СПГ. В минувшие выходные через пролив прошел еще один танкер, который, судя по всему, не перевозил груз.
Катар поставил две партии СПГ в Кувейт за последние несколько недель, согласно данным отслеживания судов, собранным Kpler. Эти запасы, скорее всего, загружались из катарских резервуаров для хранения и не требуют пересечения Ормуза.
Между тем, перемещение судов в сторону Пакистана — крупного покупателя катарского СПГ — может быть частью усилий по обеспечению прохода через пролив. На прошлой неделе агентство Bloomberg сообщило , что Пакистан рассматривает варианты, в том числе разрешение другим судам перевозить важные грузы под его флагом, после того как Иран заявил, что разрешит 20 пакистанским судам проходить транзитом через Ормузский пролив.
Отслеживание движения судов в Персидском заливе может быть неточным из-за возможности электронного вмешательства в судовые сигналы и намеренного отключения транспондеров пилотами, проплывающими через опасные зоны.
Seapeak управляет Аль-Даайеном, а Накилат владеет Рашидой, согласно корабельной базе данных Equasis. Ни одна из компаний сразу не ответила на запрос о комментариях.
Транзит через Ормуз станет выстрелом в руку Катару, который в прошлом году поставил почти пятую часть всего СПГ, несмотря на то, что экспортный завод страны в Рас-Лаффане был закрыт более месяца из-за иранских атак. Это может позволить Катару отправлять больше грузов, которые уже загружены и ждут в Персидском заливе, или выгружать топливо из хранилищ.
QatarEnergy, которая управляет Рас-Лаффаном — крупнейшим в мире заводом по экспорту СПГ, — не сразу ответила на запрос о комментариях.
Иран перекрыл транзит по водному пути с тех пор, как начались удары США и Израиля, одновременно разрешив проход своим собственным кораблям или тем, которые он одобрил. До сих пор ни одно известное энергетическое судно, связанное с Катаром, не прошло через пролив. В последние дни Тегеран, судя по всему, разрешил проход судам, связанным со странами, которые считаются наиболее близкими к США, в том числе из Франции и Японии.
