Цены на нефть растут, поскольку конфликт с Ираном нарушает судоходство и усиливает опасения по поводу поставок
(WO) — Нефтяные рынки продолжают укрепляться, поскольку эскалация американо-иранского конфликта вызывает обеспокоенность по поводу безопасности танкеров и перебоев в поставках в Персидском заливе, говорят аналитики Marex.
Изображение: NOIC
Саша Фосс , энергетический аналитик CSC Commodities, подразделения Marex, говорит, что трейдеры все больше внимания уделяют рискам судоходства через Ормузский пролив, узкий проход, через который проходит примерно одна пятая мировых потоков нефти и около 20% мировых поставок СПГ. «Цены на нефтяные фьючерсы продолжают расти по мере того, как американо-иранский конфликт обостряется и распространяется по всему региону», — сказал Фосс, отметив, что рынки проводят сравнения с «танкерной войной » 1980-х годов во время ирано-иракского конфликта. Сообщается, что с начала боевых действий 28 февраля в Персидском заливе пострадали шесть танкеров . На утренних торгах в Лондоне нефть марки Brent торговалась около $82,40 за баррель, что выше примерно на $1 за баррель в тот же день, хотя сообщения о попытках Ирана обратиться к Вашингтону с целью деэскалации напряженности ограничили дальнейший рост.
Администрация Трампа дала понять, что может развернуть военно-морское эскорт и обеспечить страхование рисков для защиты судов, следующих транзитом через Ормузский пролив. Фосс сказал, что это предложение, согласно которому Корпорация финансирования развития США будет обеспечивать страхование политических рисков, в то время как военно-морские силы будут сопровождать танкеры, может помочь вновь открыть ключевой морской коридор. Однако подробности остаются ограниченными, и участники рынка задаются вопросом, насколько быстро могут быть реализованы такие меры. Законодательство США также ограничивает сопровождение ВМС судов под американским флагом.
Более высокие цены могут принести пользу производителям сланцевой нефти в США, поскольку покупатели в Европе и Азии ищут альтернативные источники поставок, отметил Фосс. Однако операторы предупредили, что замена ближневосточного экспорта потребует времени. Производители потратили последний год на сокращение расходов, а основные места для бурения становятся все более ограниченными, что делает маловероятным быстрый рост добычи, особенно если конфликт окажется недолговечным и цены снизятся.
См. Также: Катар закрывает завод СПГ в Рас-Лаффане после удара иранского беспилотника
Сбои могут также изменить глобальные торговые потоки. Фосс сказал, что Иран обычно экспортирует большую часть своей нефти на китайские независимые нефтеперерабатывающие заводы, а это означает, что Россия может увеличить поставки в Китай, если иранский экспорт останется ограниченным. Между тем, зависимость Европы от продуктов нефтепереработки Ближнего Востока, особенно дизельного топлива, возросла после санкций в отношении поставок из России. Ущерб региональной инфраструктуре, включая нефтеперерабатывающий завод Рас Танура в Саудовской Аравии , привел к тому, что фьючерсы на газойль превысили 1000 долларов за тонну, при этом возможен дополнительный импорт с побережья Мексиканского залива США.
Рынки природного газа также были нестабильными. Бен Сэмюэл , аналитик энергетических рынков в Marex, сказал, что цены на газ в Великобритании упали примерно на 10% после того, как США и Франция сообщили о планах сопровождения энергетических танкеров через регион, хотя в целом цены остаются резко повышенными. Газовые контракты Великобритании во втором квартале по-прежнему примерно на 50% выше уровней, наблюдавшихся в конце прошлой недели.
