Chevron предупреждает, что Калифорния столкнулась с историческим топливным кризисом, поскольку дизельное топливо достигло рекордного уровня в 7 долларов
Крупнейшие мировые энергетические руководители в настоящее время находятся на ежегодном конклаве CERAWeek в Хьюстоне, где, по понятным причинам, они сбрасывают бомбы с запахом огня и серы и предупреждают, что и без того критическая ситуация с нефтью и газом будет только ухудшаться, если довоенный статус-кво не будет восстановлен (что, кстати, будет здорово для их прибыли… Пока мир не погрузится в рецессию).
Возьмите американский нефтяной гигант Chevron, который предупредил, что Калифорния приближается к энергетическому кризису из-за войны с Ираном (которая, вероятно, скоро разрешится), и что компания может прекратить переработку нефти в штате, если чиновники не отменят налоги и правила (что вряд ли когда-либо будет разрешено, пока во главе Золотого штата находятся демократы).
Калифорния сильно подвержена потрясениям, прокатившимся по товарным рынкам, поскольку она импортирует около 20% своего очищенного топлива из Азии. Но, как здесь подробно обсуждается, поставки нефтепродуктов из Китая, Южной Кореи, Сингапура и других стран рискуют значительно замедлиться, поскольку Иран блокирует Ормузский пролив, в результате чего азиатские страны с трудом удовлетворяют свои собственные потребности внутри страны, не говоря уже об экспорте в Калифорнию.
Глава нефтеперерабатывающей компании Chevron Энди Уолц сказал, что потенциальная нехватка топлива в Калифорнии — это его худший страх: « У нас есть нефтеперерабатывающие заводы в Азии, которым приходится сокращать добычу нефти, и поэтому они собираются производить меньше продукции «, — сказал Уолц в интервью во вторник. «Что, если в Сан-Франциско не будет необходимого авиакеросина? Или в Лос-Анджелесе? Или, может быть, бензин?»
И как бы в подтверждение его предупреждения, всего несколько часов спустя цена на калифорнийское дизельное топливо достигла рекордного уровня чуть выше 7 долларов за галлон, или 7,072 доллара, если быть точным.
Это превысило предыдущий рекорд в $7,012, установленный в июне 2022 года, в первые месяцы российской войны на Украине.
Источник: ААА
Поскольку Калифорния отключена от американских центров производства топлива Техаса и Луизианы, она по сути является энергетическим островом. Ситуация усугубляется закрытием многочисленных нефтеперерабатывающих заводов в последние годы из-за увеличения затрат, вызванного правилами, направленными на борьбу с изменением климата и ограничением прибылей нефтяной промышленности, не говоря уже о токсичном и репрессивном режиме регулирования штата.
В результате потребители Калифорнии больше, чем большинство других американцев, подвержены росту цен на энергоносители из-за войны с Ираном. Они уже платят почти 6 долларов за галлон бензина по сравнению со средним показателем по стране, близким к 4 долларам, из-за разрушительного наследия «зеленого» режима штата. Это растущая политическая проблема для губернатора Гэвина Ньюсома, демократа, который, как ожидается, будет баллотироваться на пост президента в 2028 году.
«Калифорния решила, что они будут полагаться на импорт», Уолц заявил на конференции CERAWeek by S&P Global в Хьюстоне. « Это опасная игра», иронично добавил Уолц.
Чиновники Калифорнии должны объявить «чрезвычайную ситуацию в энергетике», реформировать климатические и налоговые правила и способствовать добыче нефти в штате, сказал Уолц. По его словам, без таких действий Chevron может прекратить нефтепереработку в Калифорнии в течение десяти лет.
Представитель офиса губернатора Калифорнии Ньюсома заявил, что нефтяные компании «наживаются» на войне в Иране и проводят «скоординированную кампанию» по нападению на Калифорнию. Другими словами, ничего не изменится до тех пор, пока цены не станут настолько высокими, что жители штата потребуют перемен.
«Если они серьезно относятся к защите потребителей, им следует направить эту озабоченность туда, где она должна быть: на Дональда Трампа. Не видно конца войне Трампа, облагающей налогами американские семьи на заправке», — заявил представитель Энтони Мартинес в электронном письме, подтвердив, что план Ньюсома состоит в том, чтобы… Притвориться, что проблем нет.
Между тем, любой, у кого есть мозги, может видеть, что будет дальше: проблема в Калифорнии — одна из проблем штата, сказал Уолц.
Администрация Трампа уже использовала чрезвычайные полномочия военного времени, чтобы разрешить Sable Offshore, буровой компании из Хьюстона, возобновить добычу нефти у побережья Калифорнии. Президент также временно отменил столетний морской закон под названием «Закон Джонса», чтобы удешевить и упростить доставку бензина, дизельного топлива и других товаров между портами США.
Между тем, в Калифорнии уже действуют самые жесткие топливные стандарты в стране, а также действует программа ограничения выбросов углекислого газа и торговли ими, которая, по словам критиков, вынуждает потребителей платить самые высокие цены в стране. Ее цель сократить выбросы углекислого газа на 85% к 2045 году во многом зависит от почти полного отказа от автомобилей с бензиновым двигателем и значительного сокращения тяжелой промышленности, включая нефтепереработку.
Тем не менее, Калифорния остается вторым по величине потребителем бензина в стране и крупнейшим рынком реактивного топлива, для которого в настоящее время не существует практической низкоуглеродной альтернативы. Недавнее отвращение демократического государства к Илону Маску и Tesla не помогло надвигающемуся топливному кризису.
« Намерение Калифорнии перевести углерод в другие страны лишило их безопасности поставок «, — сказал Уолц. « Они перевели рабочие места за границу и не оказали никакого влияния на выбросы углерода».
Chevron, танкеры которой простаивают по обе стороны Ормузского пролива, предпринимает необычный шаг — доставляет нефть с побережья Мексиканского залива в Калифорнию через Панамский канал, поскольку война нарушает поставки из региона, который обычно используют нефтеперерабатывающие заводы Западного побережья, — сказал Уолц.
Китай уже ввел запрет на экспорт топлива, поскольку поставки из Персидского залива сокращаются. Если Ормузский пролив будет оставаться заблокированным достаточно долго, другие азиатские страны могут последовать этому примеру. Планирование сценария Chevron изначально предусматривало закрытие пролива до конца марта.
«Теперь наши сценарные планы стали хуже», — сказал Уолц. «Это будет дольше, и мы пытаемся заглянуть за угол».
В Калифорнии расположено более 30 военных баз. В их число входит одна из крупнейших в США авиабаза Трэвис, которую Chevron поставляет со своего нефтеперерабатывающего завода в Ричмонде.
«Я думаю, что правительство США должно обеспокоиться», — сказал Уолц.
Но подождите, это еще не все, потому что зеленые безумцы штата грозят превратить и без того ужасный кризис во что-то поистине историческое: новые правила выбросов, предложенные Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, в случае их реализации грозят еще больше повысить затраты на оставшиеся нефтеперерабатывающие заводы штата. По оценкам Chevron, дополнительные расходы могут достичь 500 миллионов долларов в течение пяти лет.
«Им нужно отказаться от налога на НПЗ, иначе через 10 лет у них не будет НПЗ», — сказал Уолц. «Если так будет продолжаться, Chevron наверняка исчезнет через 10 лет. Мы не сможем этого сделать».
* * *
Но не только Калифорния переживает исторический кризис: Европа тоже вот-вот будет раздавлена.
По словам генерального директора Shell Ваэля Савана, Европа скоро начнет испытывать такие же перебои с поставками топлива, с которыми столкнулась Азия из-за войны в Иране в последние недели. Саван сказал, что последствия конфликта продолжают распространяться по мировым топливным рынкам, сначала в Южной Азии, затем в Юго-Восточной Азии и Северо-Восточной Азии, а по мере приближения апреля все больше и больше в Европе.
«Мы пытаемся работать с правительствами, чтобы просто предупредить их о различных рычагах, которые им придется использовать, в том числе со стороны спроса, в том числе о том, что им нужно делать с хранилищем», — сказал он во вторник на той же конференции CERAWeek.
Как и в случае с Калифорнией, ожидайте, что Европа ничего не сделает, кроме как тыкать пальцем, пока не станет слишком поздно.
Chevron
Integrated oil & gasChevron — одна из крупнейших нефтегазовых корпораций США, работающая по всему миру. Компания охватывает все этапы отрасли: разведку, добычу, переработку и сбыт. Активно развивает СПГ-проекты и химическое производство, а также внедряет технологии повышения эффективности добычи.
Shell
Integrated oil & gasShell — глобальная энергетическая компания с сильным фокусом на газовом бизнесе и СПГ. Ведёт деятельность по всему миру, включая добычу, переработку и розничную продажу топлива. Активно инвестирует в энергопереход.
