Через Middle East Eye
Ирак возобновил экспорт нефти по суше через Сирию, что ознаменовало значительный сдвиг в региональной энергетической логистике, поскольку американо-израильская война с Ираном продолжает сеять хаос на традиционных судоходных маршрутах через Ормузский пролив.
Али Назар, генеральный директор иракской государственной компании по сбыту нефти Somo, заявил в среду, что компания согласилась экспортировать 50 000 баррелей в день нефти сорта Basra средней мощности через Сирию в Средиземноморье n, с планами по увеличению объемов. Нефть достигнет европейских рынков через сирийский порт Банияс .
AFP/Getty Images
Сирийское государственное информационное агентство SANA сообщило, что колонны с топливом начали въезжать в страну через КПП Эт-Танф, сигнализируя о том, что оно назвало возобновлением роли Сирии как транзитного узла. Сирийская нефтяная компания заявила, что будет хранить грузы перед отправкой их в Банияс на экспорт.
Сафван Шейх Ахмад, директор по связям с общественностью компании, сообщил, что в состав первого конвоя входят 299 танкеров, и назвал этот шаг «шагом к восстановлению роли Сирии как ключевого энергетического коридора в регионе» .
Ожидается, что эта операция принесет доход Дамаску и восстановит транзитную инфраструктуру, поврежденную за годы гражданской [прокси] войны. Сирийские официальные лица заявили, что этот процесс демонстрирует готовность страны обрабатывать крупномасштабные потоки энергии в соответствии с международными стандартами.
По данным Reuters, Somo также согласилась поставлять около 650 000 метрических тонн мазута в месяц в период с апреля по июнь, причем поставки будут доставляться по суше через Сирию.
Ирак не полагался на этот маршрут на протяжении десятилетий. Однако источники сообщили Reuters, что последствия войны в Сирии и разрушения, вызванные войной Израиля и США против Ирана, сделали это жизнеспособной, хотя и более дорогой альтернативой .
Муайяд ад-Дулайми, представитель провинции Анбар в Ираке, сообщил Аль-Араби Аль-Джадиду, что возобновление использования КПП Аль-Валид отражает «исключительный шаг», вызванный региональной нестабильностью. Он отметил, что на начальном этапе 101 танкер перевез около 3,2 миллиона литров сырой нефти в Банияс.
Он сказал, что этот шаг является частью более широкой стратегии по обеспечению альтернативных экспортных маршрутов, поскольку риски вдоль ключевых морских коридоров возрастают. Хотя объемы остаются ограниченными, аль-Дулайми подчеркнул, что этот маршрут помогает поддерживать экспорт и ослабляет давление на государственные доходы.
Иракские официальные лица признают, что эта договоренность носит временный характер. Более высокие затраты и логистические потребности означают, что Багдад в конечном итоге будет зависеть от восстановления стабильности на основных экспортных каналах.
Президент Сирии Ахмад аль-Шараа о войне в Иране:
Любые беспорядки в Красном море или в Ормузском проливе, Сирия представляет собой безопасную гавань для безопасности цепочек поставок благодаря своему стратегическому расположению.
Европейские страны пострадают от перебоев в поставках энергоносителей из… Pic.twitter.com/Plf4Q3Nbil
— Clash Report (@clashreport) 30 марта 2026 г.
В начале марта Ирак возобновил экспорт сырой нефти с нефтяных месторождений Киркук в турецкий порт Джейхан после того, как Багдад и региональное правительство Курдистана на севере Ирака нанесли удар сделка по возобновлению потоков. Государственная Северная нефтяная компания заявила, что поставки начнутся с первоначальной мощности около 250 000 баррелей в день.
Мировые цены на нефть выросли с начала войны 28 февраля, при этом во вторник мировая эталонная цена на нефть марки Brent ненадолго достигла 119 долларов за баррель.
