Цветана Параскова из OilPrice.com
Три танкера СПГ, загруженные из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов в Персидском заливе, в прошлом месяце перегрузили свои грузы на другие суда за пределами Ормузского пролива, что весьма необычно для грузов СПГ, но может увеличить поставки искалеченного СПГ из региона.
Движение СПГ в Ормузском проливе, тем не менее, остается в тупике, даже несмотря на то, что, по оценкам, в последние недели потоки нефти восстановились.
Однако, в отличие от сырой нефти, гораздо сложнее транспортировать СПГ через Ормуз, а затем перегружать его с судна на судно (STS), поскольку производители Персидского залива, включая Катар, в последние месяцы отгружают нефть клиентам.
ОАЭ и Катар, по-видимому, сделали это с тремя грузами СПГ в августе, сообщило агентство Reuters в среду со ссылкой на данные отслеживания судов от Vortexa и Kpler.
Три танкера СПГ, о которых идет речь, включают принадлежащий Греции GasLog Shanghai, который был вовлечен в «инцидент» в Ормузском проливе в конце июля и передал свой груз на GasLog Savannah на шельфе Омана за пределами пролива в конце августа.
Согласно данным, собранным Reuters, принадлежащий Катару Al Rekayyat, пораженный снарядом возле Ормузского пролива в начале июля, также провел передачу STS с принадлежащим Катару танкером Tembek в середине августа.
Груз на Tembek был доставлен в Индию 31 августа.
Судно ADNOC Mraweh LNG также совершило STS на СПГ Enugu за пределами Оманского пролива в середине августа и, согласно данным, находится в пути для доставки груза в Японию.
Отсутствие значимого восстановления потоков СПГ из Персидского залива и длительные форс-мажорные обстоятельства Катара в отношении поставок в сочетании с реэскалацией отношений между США и Ираном для повышения спотовых цен на СПГ в Азии до пятимесячного максимума и базовых цен на природный газ в Европе до трех с половиной лет. максимум на этой неделе.
