Цветана Параскова из OilPrice.com
Кувейт, похоже, присоединился к растущей группе ближневосточных производителей нефти и газа, которые перешли к транспортировке энергетических грузов в темном режиме через Ормузский пролив.
Танкер сжиженного нефтяного газа (СНГ) Gas Umm Al Rowaisat, принадлежащий национальной Кувейтской нефтяной корпорации, в последние дни прошел через пролив, а затем перегрузил груз на другое судно, которое в настоящее время направляется в индийский порт, как показали данные отслеживания судов, собранные агентством Bloomberg в четверг.
Судно Gas Umm Al Rowaisat загрузило сжиженный нефтяной газ в мае в Персидском заливе, а затем отключило систему АИС позиционирования, прежде чем вновь появиться вблизи индийского побережья в эти выходные, согласно данным.
Это последний случай, когда танкер темнеет при движении через Ормузский пролив. В последние недели ОАЭ, Ирак и другие производители Персидского залива увеличили поставки нефти, СПГ и СНГ на танкерах в темном режиме.
С тех пор, как 28 февраля началась война, движение танкеров через Ормузский пролив упало на 90–95% по сравнению с довоенным уровнем, в результате чего на рынке осталось около 13 миллионов баррелей в день (баррелей в сутки) без поставок сырой нефти и топлива, которые ранее свободно поступали покупателям.
Некоторые нефтяные грузы продолжают просачиваться через критическое узкое место, но в условиях все более непрозрачной эксплуатации, что усложняет отслеживание потоков нефти и газа и скрывает видимость того, сколько энергоносителей на самом деле доходит до покупателей в наши дни.
Все больше судов покидают регион после прохождения Ормузского пролива в темном режиме с выключенными транспондерами, и те, кто заходит в Персидский залив для погрузки грузов, все чаще делают то же самое.
Тактика темного режима, которая когда-то была характерной чертой связанных с Ираном судов, стремящихся обойти санкции, теперь является нормой для большинства коммерческих перевозок в Ормузском проливе, говорят компании, отслеживающие потоки энергии.
