Стратегические и коммерческие запасы сырой нефти в Индии подскочили почти до годового максимума, поскольку третий по величине покупатель сырой нефти в мире увеличил свой импорт до рекордного уровня в июне, сообщает OilPrice.
По состоянию на конец июня запасы сырой нефти в Индии, хранящиеся в стратегических, коммерческих и нефтеперерабатывающих хранилищах, увеличились до 104 миллионов баррелей, по сравнению с 90,5 миллионами баррелей в конце апреля, согласно данным поставщика товарной информации Kpler, на которые ссылается индийское издание Economic Times. До начала войны с Ираном запасы сырой нефти в Индии на конец февраля составляли 107 миллионов долларов — самый высокий уровень на конец месяца за предыдущие 12 месяцев.
Война истощила запасы в марте и апреле, прежде чем индийские нефтеперерабатывающие заводы начали наращивать импорт из России и обращаться к Венесуэле — оба источника поставок не нуждаются в транзите через Ормузский пролив.
К июню запасы восстанавливались и приближались к уровню, который был до войны с Ираном.
Индия импортировала рекордно высокий уровень сырой нефти в 5 миллионов баррелей в день (баррелей в день) в июне, более половины из которых — 2,6 миллиона баррелей в день — из России благодаря отказу США (сейчас срок действия которого истек) от продажи российской нефти, уже загруженной в танкеры.
Тем не менее, Индия хочет снизить расходы на импорт сырой нефти, защитить государственные финансы и стать более устойчивой к шокам поставок, таким как конфликт на Ближнем Востоке, который нанес ущерб поставкам из Ормузского пролива. Вот почему он стремится повысить энергетическую безопасность за счет диверсификации источников импорта и расширения своих стратегических хранилищ.
В настоящее время общая вместимость подземного хранилища Стратегических нефтяных резервов Индии составляет 5,33 миллиона метрических тонн сырой нефти, что соответствует всего лишь 39 миллионам баррелей сырой нефти, или восьмидневному объему потребления нефти в Индии.
Запасы Индии примерно на неделю из примерно 5 миллионов баррелей в сутки потребления значительно ниже SPR многих других крупных потребителей нефти, что подвергает Нью-Дели уязвимости к внезапным потрясениям поставок.
Отдельно, в ответ на сообщения СМИ о том, что Индия переворачивает импорт российской нефти, экспортируя свою продукцию обратно в Россию, министр нефти Индии Хардип Сингх Пури заявил , что нефтеперерабатывающие заводы страны не экспортируют напрямую какие-либо продукты нефтепереработки в испытывающую топливный голод Россию, хотя некоторые поставки от трейдеров, вероятно, доходят до России.
Ранее на этой неделе появились сообщения о том, что Россия начала импортировать топливо из Индии морским путем, пытаясь облегчить дефицит топлива, вызванный атаками украинских дронов на российские нефтеперерабатывающие заводы. В эксклюзивном отчете Reuters источники в отрасли сообщили, что первоначальная партия бензина объемом не менее 60 000 метрических тонн (510 000 баррелей) была отправлена из Индии двумя танкерами, направлявшимися в российские порты.
Через несколько часов после появления отчета министр нефти Индии заявил, что индийские нефтеперерабатывающие заводы не продают топливо напрямую в Россию.
«Индийские компании не продают топливо в Россию», — заявил Пури на брифинге для СМИ, но признал, что «возможно, что очищенное топливо индийского происхождения продается в Россию через трейдеров».
Бензин индийского нефтеперерабатывающего завода Nayara Energy, в котором крупнейшая российская нефтяная компания «Роснефть» владеет 49% акций, был продан в Россию через трейдеров, сообщили источники, непосредственно знакомые с сделками Reuters в четверг. Таким образом, вполне вероятно, что топливо, произведенное в Индии, теперь попадает в Россию через торговцев, поскольку Москва изо всех сил пытается смягчить серьезный кризис поставок топлива.
Участившиеся в последние месяцы удары дронов на Украине вывели из строя около 30% российских нефтеперерабатывающих мощностей. Во время пикового летнего спроса объемы переработки нефти в России упали до минимума за последние два десятилетия.
В своем редком публичном признании в конце июня президент России Владимир Путин признал, что Россия сталкивается с нехваткой топлива и топливным кризисом, для решения которого необходимо дальнейшее вмешательство правительства.
Дефицит топлива, возникший в некоторых регионах в мае, теперь достиг и столицы Москвы после того, как украинские забастовки в прошлом месяце обрушились и вывели из строя московский нефтеперерабатывающий завод Капотня. НПЗ вряд ли возобновит производство топлива до 2027 года, поскольку он получил серьезные структурные повреждения от многочисленных ударов украинских дронов, сообщили Reuters в прошлом месяце источники в отрасли.
