Автор Ирина Слав через OilPrice.com,
Цены на нефть падают, поскольку танкеры уходят из Ормузского пролива, но большая часть этого трафика приходится на застрявшие суда, которым наконец разрешили уйти, а не на подходе новые поставки.
Иран на этой неделе нанес удар по коммерческому судну недалеко от Омана, даже когда 60-дневное прекращение огня между США и Ираном сохраняется, а рынки продолжают оценивать избыток поставок.
Стратегические нефтяные резервы США находятся на самом низком уровне за последние четыре десятилетия, и Китай может возобновить покупки, как только перестанет распродавать грузы, которые он сейчас выгружает.
Цены на сырую нефть находятся в свободном падении после того, как США и Иран договорились о прекращении огня, рассчитанном на 60 дней. Трейдеры ожидают, что прекращение огня вызовет лавину нефти, и действительно, танкеры покидают Персидский залив во все большем количестве. И все же Иран только что нанес удар по торговому судну в Ормузе.
Ранее на этой неделе агентство Bloomberg сообщило, что прекращение огня привело к огромным скидкам на доступные партии сырой нефти, отметив, что ангольская нефть продавалась со скидкой в 10 долларов к устаревшей нефти Brent — впервые за десятилетие. Мало того, китайские нефтеперерабатывающие заводы предлагали на продажу сырую нефть, пишет издание со ссылкой на неназванных трейдеров.
«Вы фактически получаете скидку при покупке барреля сейчас по сравнению с баррелем завтра из-за слабости азиатского спроса на ближневосточные сорта», — Даан Струйвен, соруководитель отдела глобальных сырьевых товаров в Goldman Sachs, сказал Bloomberg.
«Открытие проходит хорошо и быстро».
Похоже, это общее мнение в кругах трейдеров и аналитиков. Действительно, аналитики были несколько озадачены скоростью падения цен на нефть на фоне сообщений о выходе новых загруженных танкеров из Ормузского пролива.
«Рынок перебалансировался за счет существенно иного сочетания потерь спроса и изъятия запасов, чем мы первоначально предполагали», Сырьевые аналитики JP Morgan заявляют, цитируется Wall Street Journal.
ING, однако, высказал предостережение.
«Рынок в значительной степени ориентирован на возобновление потоков нефти через Ормузский пролив, который продолжает увеличиваться», — написала сегодня сырьевая команда голландского банка.
«Однако большая часть увеличения связана с тем, что суда, ранее оказавшиеся на мели, покидали Персидский залив. Потоки судов в Персидский залив остаются гораздо более скромными».
Действительно, The Wall Street Journal также отметила в своем отчете, что, хотя движение танкеров из Ормуза резко возросло, оно состоит из застрявших судов, которым наконец-то разрешили выйти из узкого прохода. Однако количество прибывающих танкеров далеко от исходящих. Издание процитировало слова генерального директора Phillips 66, который оценил примерно от 90 до 100 миллионов баррелей, которые должны покинуть пролив, и добавил: «Тогда возникает вопрос: кто окажется достаточно храбрым, чтобы отправить корабли обратно? Смогут ли они получить страховку? Как все это будет развиваться?»
Интересно, что Bloomberg также сосредоточил свое внимание на застрявших танкерах, которые сейчас выходят из Ормузского пролива, как на основании своего прогноза о том, что на рынок придет поток сырой нефти. Предполагается, что нефтяные рынки вот-вот перейдут от дефицита к избытку в течение нескольких дней, что сразу же отразилось на ценах. «Рынок, возможно, немного чересчур воодушевлен тем, как быстро стабилизируется предложение, особенно запасы», Глава глобальной сырьевой стратегии TD Securities Барт Мелек рассказал Wall Street Journal.
Сообщения об ударе Ирана по коммерческому судну в Ормузе в начале этой недели могут дать паузу чересчур восторженным игрокам рынка, но на данный момент нет никаких оснований предполагать это. Нефтяные ориентиры настроены на резкое недельное снижение, несмотря на замедление ценового движения после новостей.
«Поскольку премия за геополитический риск снова ползет обратно в цены, рынки будут внимательно следить за тем, возобновится ли движение танкеров или же эти последние препятствия заставят производителей нажать на тормоза в запланированном увеличении добычи», аналитик IG Тони Сикамор сказал, цитируется Reuters.
Еще есть вопрос пополнения инвентаря. Как отметило агентство Bloomberg в своем отчете, повторяя предупреждения аналитиков, мир справился с кризисом в Ормузе, используя нефть в хранилищах. Вклад Китая в относительный рыночный баланс считался особенно заметным, поскольку крупнейший в мире импортер нефти мог позволить себе сократить закупки, пополнив свои огромные запасы нефти, что снизило потенциальный взлет цен на нефть. Тем не менее, поскольку потоки из Персидского залива улучшаются, китайские нефтеперерабатывающие заводы могут снова начать закупки — предположительно, после того, как они продадут все грузы, которые хотят продать прямо сейчас.
США также необходимо пополнить запасы, и довольно срочно, поскольку запасы нефти в хранилищах находятся на достаточно низком уровне, чтобы начать беспокоить некоторых наблюдателей, поскольку стратегические запасы нефти находятся на самом низком уровне за четыре десятилетия, ниже, чем в 2023 году, после того как администрация Байдена выпустила около 200 миллионов баррелей. По состоянию на конец недели, закончившейся 19 июня, запасы SPR составляли 331,2 миллиона баррелей. При хранении нефти, будь то в США или где-либо еще, следует помнить, что не все эти баррели на самом деле доступны. В системе существует определенный уровень сырости, который необходимо поддерживать, чтобы система продолжала работать, — так называемый минимальный эксплуатационный уровень.
Итак, похоже, что из Персидского залива поступает гораздо больше нефти, и это, естественно, оказывает давление на цены. Тем не менее, есть сомнения относительно того, смогут ли темпы этого оттока поддерживаться в течение более длительного периода после того, как застрявшие корабли выйдут из строя, что потенциально может способствовать росту цен. Вопрос страхования также имеет большое значение для рынка танкеров, как и прочность соглашения о прекращении огня между США и Ираном.
