Автор: Навин Атрапулли для The Epoch Times (выделено нами),
Соединенные Штаты стремятся разработать малые модульные ядерные реакторы (ММР) для коммерческих судов, которые потенциально могли бы снизить транспортные расходы, говорится в заявлении Министерства транспорта (DOT) от 7 мая.
Министр транспорта Шон Даффи выступает на пресс-конференции в аэропорту Ла-Гуардия в Нью-Йорке 28 октября 2025 года. Майкл М. Сантьяго/Getty Images
Инициатива, выдвинутая секретарем DOT Шоном П. Даффи и Морской администрацией (MARAD), с этой целью выпустила запрос на информацию (RFI). RFI — это официальный документ для сбора предварительной информации о товаре или услуге от поставщиков. В данном конкретном случае цель RFI состоит в том, чтобы выяснить, являются ли достижения в технологии SMR и другие разработки пригодными для использования, масштабируемыми и могут ли быть коммерчески жизнеспособными, согласно RFI, опубликованному в Федеральном регистре 7 мая.
SMR имеют мощность производства электроэнергии до 300 мегаватт, что составляет примерно треть традиционно более крупных ядерных энергетических реакторов. В то время как большие реакторы обычно проектируются по индивидуальному заказу для конкретного места, SMR могут быть изготовлены в виде сборных блоков, а затем транспортированы и установлены в любом месте.
MARAD призывает заинтересованных сторон отрасли и новаторов помочь в разработке модели SMR, которая оживит судоходную отрасль США, сократит транспортные расходы и обеспечит доминирование в энергетике, говорится в заявлении DOT.
Чтобы успешно внедрить SMR, мы должны рассматривать это через призму системного перехода, а не просто как демонстрацию технологии, , — сказал администратор MARAD Стивен М. Кармель.
Мы ищем критические идеи о том, как правительство может помочь уменьшить системную неопределенность, согласовать регулирующие структуры и создать рыночные условия, необходимые частному капиталу и операторам для масштабирования этих новаторских технологий.
Федеральное правительство ищет вклад от промышленности для продвижения развития SMR, которые в основном устранят затраты на топливо и сведут к минимуму требования к техническому обслуживанию, определят оптимизированные методы для использования ядерной энергии в национальных флотах и логистических сетях, интегрируют производство SMR на американских верфях и создадут системы ответственности, инспекций и страхования по этому вопросу.
MARAD сотрудничает с DOT, Комиссией по ядерному регулированию и Береговой охраной США для поддержки разработки SMR.
По данным DOT, инициатива SMR продвигает два исполнительных указа президента Дональда Трампа — Освобождение американской энергетики, выпущенное 20 января 2025 года, и Восстановление морского доминирования Америки, выпущенное 9 апреля 2025 года.
Приказ от 20 января поручил главам всех ведомств пересмотреть правила, политику и приказы, которые налагают неоправданное бремя на выявление, разработку или использование внутренних энергетических ресурсов, включая ядерную энергетику.
В приказе от 9 апреля говорилось, что политика Соединенных Штатов направлена на восстановление и оживление американской морской промышленности и рабочей силы для обеспечения экономического процветания и защиты национальной безопасности.
Комментируя инициативу SMR, Даффи заявил, что под руководством президента Трампа США возвращают себе законное место глобальной морской державы.
Чтобы обеспечить это будущее для американской судостроительной промышленности, нам необходимо внедрять инновации. Сотрудничая с отраслевыми экспертами и нестандартными мыслителями для разработки сильной модели SMR, мы предоставим современный источник энергии, который сократит затраты и укрепит национальную безопасность — и все это со скоростью Трампа, — сказал секретарь DOT.
Проблемы SMR
Несмотря на потенциал SMR, существуют опасения по поводу развертывания этой технологии.
В исследовании, опубликованном в декабре 2025 года в журнале Energy Research and Social Science, подчеркивается, что высокие первоначальные затраты на развертывание SMR могут потребовать введения государственных субсидий в такие программы.
D перенаправление государственных инвестиций в новые малые ядерные проекты может лишить сообщества финансирования других неотложных приоритетов, таких как здравоохранение, образование и альтернативы возобновляемым источникам энергии , — говорится в исследовании.
Что касается возможностей трудоустройства, хотя этапы строительства и начальной эксплуатации создают рабочие места, эти возможности со временем уменьшаются, поскольку заводы SMR обычно требуют меньше персонала для текущего обслуживания и эксплуатации. Это поднимает вопросы о том, справедливо ли распределяются социально-экономические выгоды, которые должны принести такие проекты, — говорится в сообщении.
Тем временем крупные технологические компании, такие как Amazon и Google, объявили о планах строительства ММР или покупки ядерной энергии на таких объектах.
Военные США рассматривают возможность развертывания микрореакторов, разновидности ММР, которые обычно могут генерировать 20 мегаватт или меньше электроэнергии согласно заявлению Управления энергетической информации (EIA) от 27 апреля.
Например, в октябре 2025 года армия запустила программу Янус, направленную на строительство микрореакторов, и уже выбрала девять потенциальных баз для их размещения.
ВВС планируют установить свой первый микрореактор на базе ВВС Эйлсон на Аляске, в то время как ВМС собирают предложения по оснащению своих установок СММР и микрореакторами, сообщает EIA.
