Недавний скачок стоимости аренды супертанкера, перевозящего 2 миллиона баррелей сырой нефти из Саудовской Аравии в Китай, сейчас резко меняется, поскольку все больше грузоотправителей отправляют суда через Ормузский пролив, а тенденции к нормализации ситуации продолжают улучшаться.
Bloomberg сообщает, что тарифы на танкеры по маршруту Саудовская Аравия-Китай упали примерно до $287 тыс. В пятницу, что на 44% по сравнению с более чем $514 тыс. Во вторник. Такие данные предоставила Балтийская биржа.
Ставки остаются повышенными и по-прежнему очень выгодны для владельцев, но резкое падение в конце недели предполагает, что рынок начинает нормализоваться после того, как промежуточное мирное соглашение между США и Ираном снизило премию за военный риск вокруг контрольно-пропускного пункта в Ормузе. Первые, безусловно, извлекли выгоду из высоких ставок на прошлой неделе.
По данным Bloomberg, в пятницу узким водным путем прошли 48 судов, не считая судов, отключивших свои транспондеры.
К концу недели цена нефти Brent упала ниже $72 за баррель, а WTI торговалась в районе $69, колеблясь вблизи довоенного уровня.
Записка поздно четверга от Arrow Shipping & Energy сообщила, что с тех пор, как США и Иран подписали временное мирное соглашение, из Персидского залива танкерами утекло 75 миллионов баррелей сырой нефти. По оценкам Bloomberg, экспорт из Персидского залива сейчас составляет около 75% от довоенного уровня.
Связано:
- Азиатские нефтеперерабатывающие заводы перегружены, готовятся к отправке более 60 миллионов баррелей нефти из Ормуза
В настоящее время возобновляются погрузки танкеров на терминале Рас-Танура в Саудовской Аравии, еще один признак того, что экспорт из союзных стран Персидского залива возобновляется. Набирает обороты.
Нефть остается под значительным давлением, поскольку медвежий нарратив по-прежнему сосредоточен на улучшении потоков через Ормузский пролив, — сказал он. Сказала Ребекка Бэбин, старший энергетический трейдер CIBC Private Wealth Group. Хотя количество транзитных рейсов несколько снизилось после вчерашнего нападения на судно, движение не прекратилось полностью.
Аналитик HSBC Ким Фустиер заявил, что открытие водного пути Ормуза создало переизбыток поставок в краткосрочной перспективе; Экспорт стран Персидского залива восстанавливается быстрее, чем рынок может его поглотить.
Фустье отметил: Китай остается ключевым покупателем; но сказал, что следующий переломный момент, когда количество застрявших судов иссякнет, а выпуск SPR закончится в июле, цена Brent может вернуться к уровню 80 долларов за баррель.
