Движение танкеров через Ормузский пролив упало с конца прошлой недели, поскольку судовладельцы и операторы замерзли на фоне возобновления военных действий между Ираном и США в минувшие выходные.
Нападение в четверг на контейнеровоз Ever Lovely побудило некоторых судовладельцев отступить и дождаться дополнительной информации о том, насколько безопасен транзит через пролив. Американские военные в пятницу нанесли удары по Ирану в ответ на нападение на судно.
Затем, в пятницу и субботу, силы Центрального командования США (CENTCOM) нанесли удары по множеству целей в Иране в ответ на нападения на два судна вблизи Ормузского пролива. В субботу нападение Ирана на нефтяной танкер Kiku под флагом Панамы, проходивший транзитом через Ормузский пролив, повлекло за собой дополнительные удары со стороны американских войск. Кику перевозил более 2 миллионов баррелей сырой нефти , сообщили вооруженные силы США.
«После вчерашних ударов США в ответ на иранское нападение на теплоход Ever Lovely, Ирану была предоставлена возможность соблюдать соглашение о прекращении огня, но он решил не делать этого, когда его силы запустили односторонний ударный беспилотник, который поразил пароход Kiku сегодня утром в 4:30 утра по восточному времени», — заявило ЦЕНТКОМ в субботу.
Нападения на коммерческие суда и ответные атаки США на Иран продолжают проверять не только хрупкое прекращение огня, но и готовность судовладельцев и операторов продолжать транзит через Ормуз.
Согласно данным отслеживания судов Kpler, собранным Bloomberg, после еженедельного пика количества судов, проходящих транзитом через Ормуз, 24 июня, движение существенно снизилось, как в исходящем, так и в прибывающем направлении.
После вспышки конфликта в эти выходные США и Иран, как сообщается, договорились прекратить атаки в преддверии новых переговоров, предварительно запланированных на эту неделю.
Хотя движение через Ормузский пролив возобновилось и все больше судов открыто сообщают о своей позиции, возвращение к нормальной жизни далеко не гарантировано и далеко не близко на фоне постоянно нестабильных условий эксплуатации на Ближнем Востоке и его ключевом судоходном пути.
