На борт танкера высадились шесть вооруженных людей, которые взяли под контроль судно у берегов Йемена и направили его в сторону Сомали, сообщает Центр морских торговых операций Великобритании (UKMTO).
Великобритания сообщила в четверг, что получила сообщение об инциденте в 136 морских милях (252 км) к востоку от йеменского Аль-Мукаллы, где танкер Seamull, также известный как SIBU 1, передал сигнал бедствия о том, что к нему «приблизилось неавторизованное судно во время путешествия на запад в Аденском заливе».
«УКМТО получила подтверждение того, что на танкер поднялись на борт шесть вооруженных лиц, которые сейчас контролируют судно и направляются в Сомали», — говорится в заявлении УКМТО.
«Власти проводят расследование. Судам рекомендуется следовать транзитом с осторожностью и сообщать о любой подозрительной деятельности в UKMTO».
Наблюдатель морской безопасности не предоставил никаких дополнительных подробностей и не сообщил, «в безопасности ли танкер или его команда».
Судно SIBU 1 было захвачено на одном из самых оживленных морских путей в мире, где Аденский залив впадает в Красное море и Суэцкий канал, самое быстрое морское сообщение между Азией и Европой. Ежегодно через канал проходит примерно от 12 до 15 процентов мировой торговли в стоимостном выражении, а также около 30 процентов мировых контейнерных перевозок.
Пиратство процветало у берегов Сомали в 2000-х годах и достигло пика в 2011 году, прежде чем его удалось обуздать размещением международных военно-морских сил и новыми мерами безопасности для коммерческого судоходства.
Нападение последовало за заметным возобновлением с апреля сомалийского пиратства, которое до этого года практически бездействовало более десяти лет.
Пять грузовых судов в настоящее время находятся в заложниках, включая нефтяной танкер, который был захвачен в июле примерно в 26 морских милях (48 км) от йеменской провинции Хадрамаут.
В период с 2005 по 2012 год сомалийские пираты были обвинены в более чем 1000 атаках, общая сумма выкупа составила около 400 миллионов долларов США, что вызвало международные репрессии, которые практически положили конец угонам судов в 2013 году.
Аналитики говорят, что военно-морские силы истощены конфликтами в Красном море и проливе Ормуз, в результате чего международные суда меняют маршрут и приближаются к сомалийским водам. Поскольку в этой восточноафриканской стране сохраняется нестабильность, эти факторы привели к новой угрозе пиратства в регионе.
