Корабли снова движутся через Ормузский пролив, однако сопротивление Ирана маршрутам, поддерживаемым ООН, показывает, что конфликт сместился в сторону контроля над морским доступом
Ормузский пролив снова открыт, но кризис вокруг одного из самых важных морских путей в мире далек от завершения. Коммерческие суда возобновили транзит по стратегическому водному пути после того, как США и Иран подписали Меморандум о взаимопонимании (МоВ), направленный на ослабление напряженности и восстановление морского сообщения. Однако Тегеран ясно дал понять, что возвращение грузов не означает неограниченного прохода.
Иран возражал против использования судами маршрутов, которые, по его словам, были установлены без его одобрения или координации с Корпусом стражей исламской революции (КСИР). В результате теперь акцент сместился на то, кто будет устанавливать правила коммерческого движения через пролив.
Что произошло сейчас?
Чтобы облегчить безопасное перемещение застрявших судов и их экипажей, Организация Объединенных Наций’ Международная морская организация (ИМО) при поддержке Омана предложила временные эвакуационные коридоры, чтобы помочь кораблям и тысячам моряков покинуть Персидский залив. Согласно сообщению The Guardian, один предлагаемый маршрут будет проходить через иранские воды, а другой — по водам, расположенным ближе к Оману.
Однако Иран отверг эти договоренности, утверждая, что они были разработаны без одобрения Тегерана. КСИР предупредил, что суда, использующие маршруты, не разрешенные Ираном, не могут рассчитывать на защиту, настаивая при этом на том, что любой транзит через Ормуз должен быть согласован с иранскими властями.
Ситуация стала еще более неопределенной после того, как грузовое судно под флагом Сингапура было атаковано вблизи Оманского залива, сообщает Reuters. После инцидента ИМО временно приостановила операции по эвакуации, подчеркнув, что прекращение огня еще не привело к безопасному и предсказуемому проходу коммерческих судов.
В результате судоходные компании, страховщики и морские агентства продолжают действовать осторожно, несмотря на формальное ослабление военной напряженности.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Иран будет принимать нефтяные платежи в любой валюте: что это может означать для Индии
Почему Иран сейчас раздражен?
С точки зрения Тегерана, международные или поддерживаемые ООН судоходные коридоры, действующие без одобрения Ирана, подрывают его власть над водами, которые он считает центральными для своей национальной безопасности. Иран считает, что любое движение через пролив должно происходить только по маршрутам, которые он утверждает или контролирует.
КСИР также настаивает на том, что он должен играть ключевую роль в мониторинге или санкционировании движения судов. Поступая таким образом, Иран стремится усилить свой контроль над одним из наиболее стратегически важных водных путей.
«Последствия, возникающие в результате прохождения несанкционированными маршрутами, являются ответственностью владельца, оператора и командира судна», — Об этом агентству Reuters сообщили иранские власти.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Агентство ООН приостанавливает эвакуацию кораблей через Ормуз после нападения на судно
Каков статус мирного соглашения?
Нынешнее соглашение между США и Ираном остается в силе, но многие рассматривают его как временную основу, а не как всеобъемлющее мирное соглашение. Его непосредственной целью было остановить боевые действия и восстановить коммерческое движение через Ормузский пролив. Однако несколько крупных споров остаются нерешенными, в том числе:
- Ядерная программа Ирана
- Снятие санкций США
- Военное присутствие в Персидском заливе
- Правила, регулирующие коммерческое судоходство
- Будущая роль КСИР в сфере морской безопасности
Разногласия по поводу морских маршрутов являются одним из наиболее ярких признаков того, что, хотя активный военный конфликт утих, конкуренция за контроль над Ормузом далека от завершения. Ормузский пролив оставался нарушенным более 110 дней, с момента начала американо-иранского конфликта в феврале до тех пор, пока соглашение о прекращении огня в июне не позволило коммерческим судам начать возвращаться.
