После 40 дней боевых действий США и Иран договорились о двухнедельном прекращении огня в среду утром, а переговоры, как ожидается, начнутся в пятницу в столице Пакистана Исламабаде.
Одним из ключевых пунктов иранского предложения из 10 пунктов является разрешение возобновить судоходство через Ормузский пролив, через который в мирное время транспортируется 20 процентов мировой нефти и газа, но который фактически был закрыт почти с начала войны, что привело к резкому росту мировых цен на нефть и газ.
После этого объявления цены на нефть, которые оставались значительно выше 110 долларов на протяжении большей части войны, в среду упали до 92 долларов.
За последние шесть недель более 100 стран подняли цены на бензоколонки. Правительства нескольких стран, в основном в Азии, объявили чрезвычайные ситуации в сфере энергетики и ввели строгие меры по ограничению потребления, включая политику работы на дому, сокращение рабочих недель, нормирование топлива и комендантский час.
Сохраняющаяся неопределенность и логистические ограничения
Хотя открытие Ормузского пролива обеспечивает жизненно важный выпуск энергии, задержки в возобновлении производства и транспортировки означают, что энергетический кризис далек от завершения.
Чтобы корабли могли продолжать работу, им нужна уверенность в безопасности в течение следующих двух недель прекращения огня.
Даже если водный путь вновь откроется, крупным нефтяным танкерам, которые сейчас разбросаны на тысячи миль, потребуются недели, чтобы вернуться в Персидский залив и собрать миллионы баррелей, находящихся в больших резервуарах.
Поскольку очень немногие танкеры могли загружать или разгружаться, а их береговые хранилища были заполнены, производители начали закрывать скважины, что привело к резкому падению добычи нефти в регионе, несмотря на попытки перенаправить ограниченные объемы нефти по наземным трубопроводам. Перезапуск скважин – это не то же самое, что щелкнуть выключателем; это дорого и технически сложно.
Экономисты и эксперты по сельскому хозяйству предупреждают, что истинное влияние на счета за продукты, вероятно, сохранится в течение 2026 и 2027 годов. Кроме того, энергетической отрасли Персидского залива потребуются годы, чтобы восстановить объекты, поврежденные или разрушенные во время войны.
Сколько нефти было потеряно из-за войны с Ираном?
Данные о поставках от Kpler, компании, занимающейся данными и аналитикой, которая отслеживает товарные рынки, проанализированные отделом открытых источников Аль-Джазиры, показывают, что совокупный экспорт из Ирака, Кувейта, Омана, Катара, Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов упал с 469 миллионов баррелей в феврале до 263 миллионов баррелей в марте – снижение на 206 миллионов баррелей, или 44 процента.
Падение было резким, но неравномерным по шести странам, причем некоторые страны пострадали гораздо сильнее, чем другие, в зависимости от расположения их портов и альтернативных трубопроводов.
(Аль-Джазира)
Какие производители нефти пострадали сильнее всего?
Больше всего пострадал экспорт сырой нефти из Ирака: он упал на 82 процента с 94 миллионов баррелей в феврале до 17 миллионов в марте.
Кувейт и Катар потеряли примерно по три четверти своих поставок сырой нефти, снижение составило 75 и 70 процентов соответственно.
Саудовской Аравии и ОАЭ удалось добиться меньшего пропорционального снижения — 34 и 26 процентов соответственно, что частично компенсируется плавучими хранилищами и трубопроводами, идущими в обход Ормузского пролива.
Оман был единственным исключением, многие порты которого находились за пределами пролива. Ее экспорт вырос на 16 процентов, с 25 до 29 миллионов баррелей, что лишь незначительно помогло восполнить общий дефицит.
(Аль-Джазира)
Сколько нефтяных танкеров можно заполнить 206 миллионами баррелей?
206 Миллионов баррелей нефти Персидского залива, потерянных с начала войны, заполнят примерно 103 очень крупных перевозчика сырой нефти (VLCC), рабочих супертанкеров в мировой торговле энергоносителями.
VLCC являются одними из самых больших и тяжелых судов в океане и предназначены для перевозки около двух миллионов баррелей сырой нефти через мировой океан. Только суда Ultra Large Crude Carrier (ULCC) крупнее и имеют грузоподъемность в три миллиона баррелей.
ULCC менее распространены, чем VLCC, поскольку их глубина составляет не менее 24 м (80 футов), что делает их слишком глубокими для навигации по большинству мировых водных путей и глобальных портов.
(Аль-Джазира)
Насколько велики очень крупные перевозчики сырой нефти?
Для сравнения: длина одного VLCC составляет почти 330 метров (1080 футов), что почти равно высоте Эйфелевой башни в Париже.
Хотя есть круизные лайнеры, которые технически длиннее, VLCC являются самыми большими по водоизмещению и грузоподъемности.
VLCC обычно имеют ширину 50–60 метров (164–197 футов), а при полной загрузке глубину 20–22 метра (66–72 фута).
(Аль-Джазира)
Сколько бензина можно произвести из одного барреля нефти?
В барреле сырой нефти содержится 159 литров или 42 галлона США.
После очистки из барреля обычно получается около 73 литров (19,36 галлона) бензина или бензина, а из оставшейся части получается дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей и другие продукты.
Говоря более практично, если вы водите пикап, средний расход которого составляет 24 мили на галлон (или 10 литров на 100 км), то один баррель сырой нефти доставит вас примерно на 730 км или 450 миль. Это примерно расстояние от Нью-Йорка до Кливленда, штат Огайо.
(Аль-Джазира)
Сколько стоят 206 миллионов баррелей нефти?
Сырая нефть сортируется по толщине и содержанию серы. Нефть с низким содержанием серы известна как малосернистая нефть и более ценна, поскольку требует меньше очистки.
Мировой эталон, известный как нефть Brent, добывается в Северном море между Великобританией и Норвегией. West Texas Intermediate (WTI), добываемая в Техасе, является эталоном нефти в США.
Нефть торгуется как глобальный товар, а это означает, что любой сбой может иметь побочный эффект независимо от того, где страна на самом деле покупает нефть.
На протяжении большей части войны нефть торговалась выше 100 долларов за баррель, достигнув пика почти в 128 долларов 2 апреля.
До начала американо-израильской войны с Ираном 28 февраля средняя цена Brent составляла примерно 65 долларов за баррель.
На графике ниже показана стоимость 206 миллионов потерянных экспортных баррелей при различных ценах на нефть.
