Rolls-Royce Bags заключил третью европейскую сделку по SMR, добавив проект реактора с газовым охлаждением
Rolls-Royce SMR только что добавил свой третий крупный европейский контракт . Компания Videberg Kraft при поддержке шведской коммунальной компании Vattenfall выбрала британский проект для трех энергоблоков на западном побережье, что сделало ее первой новой атомной электростанцией в Швеции за более чем сорок лет.
Многомиллиардный экспортный выигрыш, активно поддерживаемый торговыми усилиями правительства Великобритании, оказывается поверх существующих сделок в Великобритании и Чехии и делает Rolls-Royce единственным разработчиком SMR с множественными обязательными обязательствами на всем континенте.
Мы отслеживали, когда Великобритания продвигала свою собственную программу Great British Energy – Nuclear, ранее в этом году подписала контракт на строительство первых энергоблоков в Уилфе в Северном Уэльсе. CEZ в Чешской Республике уже подписала соглашение о досрочных работах по развертыванию электростанции в Темелине, при этом планы в конечном итоге нацелены на увеличение мощности Rolls-Royce до 3 ГВт и даже на приобретение 20% акций дочерней компании компании SMR .
Заявление Швеции было сделано на следующий день после того, как Rolls-Royce, Национальная ядерная лаборатория Великобритании и японское JAEA подписали трехсторонние меморандумы об ускорении технологии высокотемпературных реакторов с газовым охлаждением (HTGR) и следующего поколения топлива из частиц с покрытием, которое будет с ним связано .
Программа позиционируется как дополнение к существующей системе SMR с водой под давлением мощностью 470 МВт. HTGR — это другая технология реакторов, другой размер и выходная мощность, но та же философия модульной конструкции и подход к цепочке поставок.
Объявление о разработке топлива имеет дополнительный вес, учитывая Историю Великобритании по разработке первого поколения современного, долговечного ядерного топлива.
Топливо с покрытием из частиц, устойчивая к авариям форма, обеспечивающая высокотемпературную безопасность этих газовых реакторов, ведет свое концептуальное происхождение прямо к BISO, работам, выполненным в Великобритании во время программы реактора Дракон в 1960-х годах. TRISO развился из ранних британских концепций частиц с покрытием.
Компания Rolls-Royce и ее партнеры сейчас работают над сертификацией и, в конечном итоге, производством версий этого вида топлива следующего поколения.
Связь с США соответствует той же схеме. Rolls-Royce уже участвует в проекте BWXT «Пеле» для Министерства обороны, поставляя модуль преобразования энергии для мобильного микрореактора, который BWXT строит на топливе TRISO и который планирует ввести в эксплуатацию примерно в 2028 году.
Растущая дорожная карта и список проектов отлично подходят для компании и постоянно обновляющихся пресс-релизов, но, как и большинство других западных реакторов Разработчики, компании не хватает добычи атомной стали в земле. В Великобритании продолжаются работы по подготовке площадки, но, учитывая значительные задержки с текущей программой крупных реакторов в Великобритании, могут пройти годы, прежде чем Rolls-Royce достигнет критичности любого из своих новых объектов.
