Иран разрешил иракским кораблям использовать Ормузский пролив, поскольку общее количество еженедельных транзитов достигло самого высокого уровня с начала войны
За последние две недели мы фиксировали увеличение скорости пересечения «блокированного » Ормузского пролива, поскольку все большее число кораблей дружественных стран – будь то бесчисленные китайские танкеры или платящие пошлину индийские, японские и корейские суда – совершают проход. А поскольку трафик через Ормузский пролив на прошлой неделе увеличился, по данным Bloomberg, семидневное скользящее среднее значение транзита в пятницу достигло самого высокого уровня с начала войны.
Больше судов пересекает границу, в том числе те, которые не имеют явных связей с Ираном или Китаем, поскольку страны ведут переговоры с Тегераном о пропуске своих кораблей. Транзит за прошедшие сутки осуществляли перевозчики сжиженного нефтяного газа, в том числе направлявшиеся в Индию, а также иранские перевозчики.
По расчетам Bloomberg, всего с утра пятницы пересеклось 13 кораблей, 10 из них вышли из Персидского залива, а три вошли из открытого моря, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg. Конечно, это все еще ничтожная сумма по сравнению с цифрами до начала войны 28 февраля: в обычное время через пролив ежедневно проходит около пятой части мировой нефти и сжиженного природного газа.
Недавние пересечения включали французский контейнеровоз и принадлежащий Японии танкер СПГ, , по-видимому, это первый подобный транзит с начала войны. Неясно, были ли эти поездки результатом дипломатических усилий или переговоров между судоходными компаниями и их посредниками.
Исходящий трафик включал пять балкеров и один танкер для перевозки нефтепродуктов, присоединившийся к четырем танкерам для сжиженного нефтяного газа, вышедшим из Персидского залива с утра пятницы. Три балкера и топливный танкер отплыли в субботу утром. Помимо индийского судна для сжиженного нефтяного газа, остальные связаны с интересами Китая и Ирана.
На входящей стороне два газовоза с сжиженным нефтяным газом и один бензовоз с иранскими филиалами были среди входящих транзитных рейсов, зарегистрированных с утра пятницы.
Но хотя трафик медленно, но верно растет, потенциальный переломный момент для потоков энергии и поставок нефти через Ормузский пролив был представлен сегодня, когда Иранские военные заявили, что крупный производитель нефти Ирак освобожден от ограничений на судоходство в Ормузском проливе.
«Братский Ирак освобожден от любых ограничений, которые мы наложили на Ормузский пролив», — заявил военный представитель Ирана в видеообращении на арабском языке, опубликованном государственным информационным агентством Исламской Республики.
Ограничения налагаются только на «вражеские страны», — заявил Эбрагим Золфагари, представитель иранского центрального штаба Хатам аль-Анбия. Контроль Ирана над проливом стал его самым большим рычагом воздействия в конфликте.
Заявление потенциально может привести к перевалке до 3 миллионов баррелей в день грузов иракской нефти. Иракский чиновник, однако, предупредил, что полезность освобождения будет зависеть от того, готовы ли судоходные компании рискнуть войти в пролив для сбора грузов.
Источник: Commodity Context
Пока не ясно, будет ли освобождение распространяться на всю иракскую нефть или только на национальные танкеры, и как оно будет применяться.
Кроме того, официальные лица иранской провинции Хузестан заявили, что международный пограничный переход Шаламче с Ираком вновь открылся после непродолжительного закрытия. Лофте Дерокванди, заместитель губернатора Хузестана и специальный губернатор Хоррамшахра, сообщил иранскому государственному информационному агентству IRNA, что переходы для паломников и торговцев возобновились, а коммерческая деятельность продолжается без сбоев.
