За последние несколько дней ограниченное количество иностранных судов впервые успешно и безопасно пересекло Ормузский пролив на фоне продолжающейся де-факто военной блокады со стороны Ирана.
Сообщается, что группа из нескольких судов, а именно французских, японских и связанных с Оманом кораблей, пересекла пролив в конце этой недели. В их число входил судно «Криби» под мальтийским флагом, принадлежащее французской судоходной группе CMA CGM, которое вышло из Персидского залива через одобренный Ираном коридор и вещало «владелец Франция», как мы сообщали ранее.
через Reuters/AJ
Интересно, что его маршрут был идентифицирован источником судоходства Lloyd’s List как «Тегеранская платная будка» – что отсылает к новой системе, введенной Тегераном, которая требует, чтобы суда проходили проверку, раскрывали информацию о владельце и грузе, а также получали одобрение перед проходом по назначенным коридорам.
Еще три танкера, в том числе танкер-газовоз «Sohar LNG», совладельцем которого является японская компания Mitsui OSK. Lines также завершили пересечение границы, как сообщается, прижавшись к побережью Омана.
Mitsui подтвердил транзит, заявив, что это судно является «первым судном, связанным с Японией, и первым перевозчиком СПГ», вышедшим из Персидского залива с момента начала войны под руководством США.
Что касается более подробной информации об этом новом пункте взимания платы за проезд, воздвигнутом Тегераном: «После 90-процентного падения трафика через Ормузский пролив, как сообщает CNBC, Иран установил строго контролируемый морской коридор возле острова Ларак. Теперь КСИР взимает пошлины, начиная с 1 доллара за баррель нефти и подлежащие оплате в китайских юанях или стейблкоинах», — описывает один источник. Это может составить до 2 миллионов долларов за каждое судно, ищущее проход.
Что касается процесса проверки, российские СМИ со ссылкой на «Аль-Джазиру» говорят, что будет три категории:
Иранские власти разработали систему управления судоходством в Ормузском проливе и обеспечения прохода судов из разных стран в зависимости от уровня их отношений с Тегераном, сообщила катарская «Аль-Джазира».
По данным телеканала, в схеме Ирана все государства разделены на три категории: «враждебные», «нейтральные» и «дружественные». Странам первой группы будет запрещено использовать Ормузский пролив, корабли «нейтральных» государств будут облагаться высокими пошлинами, а «дружественным» государствам будет предоставлено право свободного прохода через пролив.
Тегеран не предоставил полного списка трёх категорий; однако, по данным «Аль-Джазиры», практически все арабские страны Персидского залива относятся к «нейтральным» или «враждебным» государствам. По плану Ирана, этим государствам придется либо заплатить «существенные пошлины», либо им будет полностью запрещен проход через Ормузский пролив.
Достигнет ли цена сырой нефти марки WTI (WTI) (ВЫСОКОГО) уровня 200 долларов в апреле?
Да 2% · Нет 98%
Посмотреть весь рынок и торговать на Polymarket
Напоминаем, что фьючерсы на Brent и WTI закрылись в пятницу на трехзначной территории, поскольку трейдеры все больше встревожены не только дефицитом сырой нефти и СПГ, распространяющимся по всему миру, но и перебоями в поставках нефтехимической продукции, которые могут повлиять на производство пластмасс, основного материала, который является основой современной экономики.
